Posts by wolf767

    Gleiche Erfahrung hab ich auch gemacht. Vor allem das nervige Ruckeln beim anfahren ist wirklich weg. Und wenn du im ADAC & V power Club bist, bekommst du zehn Cent pro Liter gutgeschrieben.



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    Es gibt noch eine kleine Chance das ein Ölrückführschlauch (?) verkokst ist.

    Wo sitzt der Ölrückführschlauch?
    Und wo ist die immer wieder erwähnte Kurbelwellenentlüftung?


    Würde das gerne mal (von einer neutralen Werkstatt) überprüfen lassen.
    Wenn ich den Öleinfülldeckel aufdrehe,
    kommt mir ein unheimlich starker "Dunst" entgegen.
    Vergleichbar, wenn man den Auspuff zuhält.
    Das da Überdruck ist, verstehe ich ja, aber das sind bestimmt 1 bar.
    Zudem kommt aus den Deckelichtungen auch teilweise Öl, was auch auf zu hohen Druck schliessen lässt.
    Meine Werkstatt, zu der ich inzwischen Null Vertrauen habe,
    möchte liebend gerne den Turbolader wechseln, 4000EUR ...

    An der Innenbeleuchtung ist ein Dauerplus, kleine Lötarbeit und es geht.
    Allerdings gab es immer Bildstörungen in Form von horizontalen Streifen,
    wenn ich die Tür geschlossen habe und sich das Innenlicht runtergedimmt hatte.
    Ich habe dann ein Kabel gelegt, im Dachhimmel, dann rechte A-Säule hinter dem Handschuhfach
    in die Mittelkonsole an die Steckdose. Ist dann auch mit der Zündung geschaltet.

    Ist bei mir auch so...
    Die Box ist genau parallel zum Dach, aber das Dach ist hinten 1-2 cm tiefer.
    Beim Fahrverhalten merkt man eigentlich nichts,
    getestet bis ca. 150 km/h.
    Auch beim Seitenwind kein Unterschied, aber das kommt ja auch auf die Dachbox selbst an.

    Wenn die Batterie ganz leer war oder der Wechsel zu lange gedauert hat, musst du neu anlernen.


    Hier die FUNKTIONIERENDE Beschreibung eines Mazda-Technikers:
    1. Ins Auto einsteigen
    2. alle Türen schließen
    3. Fahrertüre öffnen (um zum Türtaster zu gelangen)
    4. Zündung 3mal starten und wieder abdrehen (ob der Schlüssel steckenbleibt, ist egal)
    5. Türtaster (B-Säule unten) 3mal betätigen
    6. EINE (beliebige) Taste der Fernbedienung drücken
    7. einen kurzen Moment warten (ca 1-2 sec.)
    8. NOCHMALS eine Taste der Fernbedienung drücken
    9. FERTIG.
    (Original von Barbara)

    Hmmm...Wäre ja auch zu einfach gewesen. Dann müssen die 3 eventuell neu angelernt werden.


    Fahren die denn alleine von unten nach oben, oder musst du den Taster gedrückt halten?

    >Fragt sich nur ab welchen Durchmesserunterschieden sich das bemerkbat macht


    Der Abrollumfang ist hier entscheidend. Und der hängt auch von der Reifenbauart ab.

    Wenn die Scheibenwischer schmieren, macht mal die Wischer selber sauber, das wird oft vergessen, wirkt aber Wunder!


    Mit weichem Schwamm und Spüli und viel Wasser das Wischblatt-Gummi reinigen.


    Du hast den Dieselpreis vergessen: 1,549EUR 8| 8| 8|

    Das Geräusch ist bei mir nur bei Temperaturen unter 10 Grad Minus.


    Ich denke, dass da irgendein Plastikteil "fest friert", oder nicht mehr richtig rutscht.


    Beim alten MPV war so ein Teil der Schmutzschutz über der Stoßdämpfer-Stange an der Vorderachse. Beim erstem Mal Bremsen gab`s jedesmal ein herzzerreissendes "Knack", war aber völlig harmlos.


    Wenn es jetzt mal wieder wärmer wird, musst du halt mal horchen, ob das Geräusch noch da ist.

    Kannst du mal die genaue Bezeichnung der Batterie posten?


    Ich habe bei 2 Zubehörhändlern nachgefragt; entweder gar nicht im Programm oder nur die kleine Batterie.

    Da ist doch mit Sicherheit der Parkpiepser auf Dauerplus geschaltet...


    Eventuell hilft dir ja das Abklemmen der Batterie oder ein Batterie-Hauptschalter weiter.

    Ich fahre weder den Diesel, noch habe ich einen Anhänger. Aber eine Idee:


    Wenn du die Stützlast voll ausgenutzt hast, Gepäck im Kofferraum, und dann noch Bergauf beschleunigt?


    Die Kraftstoffansaugung ist normal nicht am tiefsten Punkt (wegen dem Dreck).


    Da gab es wohl eine Schieflage und da wurde Luft wurde angesaugt. Die Elektronik erkennt das und schaltet ab.


    Wäre das so möglich?